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ビッグスクーターでタンデムツーリング! 

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ブームになったのは訳がある
ビッグスクーターの魅力とは?

最近は250cc以上のビッグスクーターが大人気だ。もはや、国内のバイクのマジョリティは普通のギア変速バイクではなく、ビッグスクーターなのである。なにしろ、ビッグスクーターは便利だ。普通のバイクと違って、ギアを切り替える必要もなく、アクセルをひねるだけだ。しかも街中で必要とされる程度のスピードまでの加速であれば、普通のバイクと大差ない。しかも、それがアクセルをひねるだけで可能なのだからラクチンだ。ギアチェンジの必要がないので、靴が傷むことがなく、バイクに乗るときに靴を選ぶ必要がない。さらにシートもコンフォータブルである。また、防風シールドによって寒い日もそう寒くない。さらにヘルメットを収納するスペースに加えて、多くの収納スペースを持っているのが一般的で、普通のバイクより便利である。自動車でATが一般的になったように、バイクでスクーターが一般的になったのも無理はない。これも1つの技術の進歩というか、必然的な進化なのかも知れない。ビッグスクーター専門雑誌も登場したし、ネット上にも多くのビッグスクーター関連サイトが存在する。

bigscooter.com
bigscooter.com
ビッグスクーター

売れ筋は250cc
街中の足には最高だ

このビッグスクーターブームの火付け役となったのはヤマハの「マジェスティ」である。250ccで登場した最初のマジェスティはベストセラーとなり、現在でもその勢いは止まらず、新機種が登場し続けている。ちなみに、現在のマジェスティには若者向けの「マジェスティC」とツーリング向けの「グランドマジェスティ」がある。さらにヤマハからはタンデムを重視した「マグザム」も登場した。ヤマハのマジェスティが大ヒットをとげると、他のメーカーも争って、この市場に参入してきた。ホンダの「フォーサイト」、「フォルツァ」、「フュージョン」、スズキの「スカイウェイブ」などだ。独特のロー&ロングなボディを持つホンダのフュージョンはもともとマジェスティ登場以前から存在したが、国内では一時生産中止になっていたが中古市場で人気が高く、再販されるようになった。ある意味、ホンダは先見の明があったが時期が早すぎたのだろう。これらの群雄割拠でビッグスクーターたちは加速度的な進化を遂げた。しかし、変わらなかったところもある。マジェスティは250ccという車検がいらず、十分なパワーを持つというおいしいゾーンで登場してきた。主に街中の足として使われる場合、たしかに250ccは必要十分なパワーを持つ絶妙な排気量である。そして、その後もビッグスクーターの主流は250ccであり続けた。車検という日本独自の仕組みがなくならないかぎり、これは変わらないかも知れない。

高速道路走行を大排気量で快適に
タンデム走行ではより注意深く

今まで、解禁される解禁されると言われながら、ずっと実行されなかった高速道路でのバイクの二人乗り(タンデム走行)がようやく解禁された。これにより、「彼女と二人で遠距離ツーリング」というのも今までよりは楽になった。このタンデム走行にはやや制限事項があり、20歳以上で自動2輪歴3年以上でなければならない。さらに高速道路でも首都高の一部はタンデム走行不可になっている。このタンデム不可エリアは警視庁のサイトで確認することができる。正直、首都高は日本の道路の中でも屈指にトリッキーで走りにくいので、タンデム不可エリアを設けた措置もやむなしではないかと思う。

さて、ビッグスクーターの主流である250ccでは高速走行にはパワー不足でやや不安という感じもある。もし、ハイウェイを走ることをおもな目的とするなら、400cc以上の排気量のビッグスクーターがお勧めだ。この種の大排気量ビッグスクーターとして、ヤマハでは400ccの「グランドマジェスティ」、500ccの「T-MAX」、ホンダでは400cc、600ccの「シルバーウィング」、スズキは400cc、650ccの「スカイウェイブ」などがある。これらの機種では、250ccクラスよりも高速走行を意識して、風防スクリーンが大きくなっている。
スズキ-スカイウェイブ-
合宿免許

今までより手軽にとれる
AT限定自動2輪免許に注目

ビッグスクーターの利点はギア付きよりも手軽に乗れるということだけではない。自動車で登場したAT限定免許は、2輪の世界にも登場している。ATであるビッグスクーターは、この「AT限定2輪免許」で乗れるのである。このAT2輪免許は通常の自動2輪免許に比べると、より少ない教程をこなすだけで取ることができる。400cc以下のAT2輪に乗れるAT普通2輪免許は、何も免許がない状態から最短15時間、普通4輪免許があれば最短13時間の技能講習で取得できる。しかも、技能教程をこなすのも、当然、スクーターに乗って行われるので、ギア付きバイクよりも楽だ。しかし、注目すべきは650cc以下の大排気量スクーター向けのAT大型自動2輪免許があることだ。この免許を取れば、400cc以上のビッグスクーターに乗ることができる。500ccのT-MAXや600ccのシルバーウィングに乗れるわけである。このAT大型2輪免許は、何も免許がなければ最短29時間、普通2輪免許を持っていれば最短9時間、AT普通2輪免許からなら10時間という短時間の技能講習で免許を取得できる。これらのビッグスクーター免許は、今やほとんどの教習所で取得できる。近くの教習所に通って取るのもいいし、合宿で集中してとるのもいいだろう。
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この記事についてのコメント - 最新10件まで表示 -
カスタム >> 詳細 -2008-01-05 05:25:42
宣伝失礼致します。
ビッグスクーターカスタム車販売中!
カスタムパーツ販売中!
オーディオ・ウーハー取付・ペイント・LED・ストロボ取付
各種カスタマイズ承ります。
気軽に遊びに来て、参考にしてください。

http://motor.sasaya-part.jp/

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/booth/arigatou163
金田 -2006-10-20 19:28:45
ビッグスクーターというか、AKIRAに出てくる金田のバイク
(AKIRAのバイクという人がおりますがAKIRAはバイクに乗りませんよ)が欲しいです。
あれは、バイク乗りの夢です!

こんな凄い所を発見しました。

http://www.neo-fukuoka.com/
バイクはHONDA派 -2006-10-19 18:43:23
これから免許取ろうと思ってるので、参考になりました!
初めて知ったんですが、海外のツアー楽しそう!!余裕ができたら参加してみたいな。
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