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世界遺産アユタヤ

アユタヤ王朝の歴史

現在、世界遺産に登録されているアユタヤの遺跡は、バンコクの北約80km、チャオプラヤ川沿いに位置します。1351年、ウートン王がスコータイ王朝を滅ぼし、ラーマティボディ1世となり、ここアユタヤに都を構えました。アユタヤ王朝は近隣諸国との争いが絶えず、初期はクメール、その後は北方のチェンマイ、16世紀中頃からはビルマ(現ミャンマー)と戦っていました。そしてついに、1767年、ビルマ軍によって侵略され、その417年という長い歴史に幕を閉じました。この時、ビルマ軍がアユタヤの多くの仏像の首を切り落としました。アユタヤに行くと、その悲しい歴史を物語るかのように、首のない仏像の胴体だけが多く残されています。

アユタヤ王朝は、“アジアとヨーロッパの中間”、“チャオプラヤ川沿い”という立地を有効的に活用し、国際貿易都市として栄えていました。中国、インド、日本というアジア諸国だけではなく、オランダやイギリス、フランスなどのヨーロッパ諸国との貿易も盛んで、いろいろな国の人が共存する多民族社会であったことも知られています。

アユタヤ遺跡近くには日本人町も残っています。17世紀、朱印船貿易でここを訪れた山田長政を中心に作られた日本人町には、当時3000人以上もの日本人が生活していました。しかし1630年「謀反の動きあり」として焼き討ちにあい、町はほとんどなくなり、今は記念碑と観光客用のお土産物屋があるだけです。
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アユタヤへの交通手段

アユタヤに行くための拠点はバンコクです。日本からバンコクへは、JALやタイ航空、ノースウエスト航空など経由便も含めて、1日10本から15本の便が飛んでいます。所要時間は約6時間で、時差は2時間。フライトの時間も自由に選ぶことができます。

1日目から遊びたい人には、午前中発午後着のフライト。(すべて成田発着)
JAL717 10:35→15:05
TG643 10:00→14:30

出発ぎりぎりまで仕事をしたい人には、夕方発夜中着のフライト。
UA873 18:25→23:05
NW27 18:45→23:45

帰りも、現地夜中発早朝日本着の便もかなりあり、その日から仕事をしたい人には便利。
JAL718 22:15→翌06:20
TG6004 22:40→翌06:55

バンコクからは、オプショナルツアーで行くのが一般的です。日本からのツアーでも、アユタヤ観光が含まれているものが多くありますのでいくつかご紹介します。

HIS「バンコク6日間-タイ国際航空で行く スィートルームに4連泊 決定版満腹&満喫プラン バンコク6日間」49800円〜

IACEトラベル「アユタヤ遺跡観光&ライトアップ鑑賞付き!! 満喫バンコク4日間」46800円〜

バンコク発のオプショナルツアーはこちら
ウエンディツアー 
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オプショナルツアーも一種類ではなく、往復バス”や“往路バス復路チャオプラヤ川クルーズ”、“ライトアップアユタヤ観光”など、複数のコースが設定されています。
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アユタヤ日帰り旅行で大冒険

今回、私は出来るだけ面白い体験をしようと、オプショナルツアーには申し込まず、自力でアユタヤに行ってきました。

まずは、バンコクのフォアランポーン中央駅でアユタヤ行きのチケットを購入。この時、入り口で話しかけられた人に、“外国人専用窓口”に連れて行かれました。“外国人専用窓口”=“英語が通じる窓口”だと思っていたのですが、どうも違った意味らしく、ガイドブックに掲載されていた値段の、4倍以上の金額を取られました。

アユタヤまでは、特急で1時間15分。駅に着くとすぐに人が寄ってきて、“トゥクトゥク”と呼ばれるバイクタクシーで、アユタヤの主要スポットを回るから、4時間1200バーツ(1B=約3円)でどうかと言われました。ここでは、ガイドブックの“1日チャーターの場合は1時間300B〜”という記述を覚えていたので、それ以下に値切ろうと交渉開始。何とか1000Bまで値切り交渉成立。

アユタヤ遺跡の中で一番の観光スポットが“ウィハーン・プラ・モンコン・ボピット”です。1602年に建立されたお寺で“願い事が叶えられる”と信じられています。私が行った日も、観光客だけではなく地元の敬虔な仏教信者の方たちが、たくさんお参りに来ていました。寺院に入るには、入り口で靴を脱ぎ、お賽銭を上げて、“はすの花”、“お線香”、“金箔”をもらいます。はすの花とお線香はお参りの時に使用し、金箔は仏像の“自分の体の悪い部分”と同じ場所に貼り付けます。

同じ所にある、“ワット・プラ・シー・サンペット”は、かつては黄金の仏立像が建立されていた場所ですが、今は、石で出来たスリランカ様式のチェディが残っているだけです。
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